Снижение погрузки на сети РЖД в ноябре 2019 года до 105,5 млн т означает прощание с надеждами выйти по итогам текущего года на нулевой уровень в динамике железнодорожных перевозок. Ведь достигнутый в предпоследнем месяце 2019 года показатель на 1,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Погрузка на сети "Российских железных дорог" в ноябре снизилась на 1,7% и достигла 105,5 млн тонн, говорится в сообщении компании.
К сожалению, на протяжении всего 2019 года, когда готовился аукцион по продаже контрольного пакета акций «ТрансКонтейнера», со стороны руководителей ОАО «РЖД» не было сказано ни слова о стратегии компании в сфере развития контейнерных перевозок после его завершения. Об этом не говорилось ни на выставке TransRussia, ни на сочинском форуме, ни на одном из многочисленных совещаний.
Предложение о введении повышающего коэффициента на отстой профицитных вагонов и понижающего - на отстой дефицитных представляется нам плохо проработанным со всех точек зрения.
1000-й ускоренный контейнерный поезд с европейскими грузами, предназначенными для потребителей в Китае, отправился 15 ноября по маршруту Брест – Забайкальск. АО «РЖД Логистика» выступает оператором этого поезда на территории Республики Беларусь и Российской Федерации, а ее дочерняя компания Far East Land Bridge (FELB) – в Европе и Китае. Состав сформирован из подвижного состава ПАО «ТрансКонтейнер». Проект также реализуется совместно с Белорусской железной дорогой, государственным предприятием «БТЛЦ» и ОАО «РЖД».
Спрос на услуги перевозки в танк-контейнерах зависит от ряда экономический факторов, таких как объем предложения фитинговых платформ, контейнеров; тарифной политики РЖД; альтернативных предложений по железнодорожным и автомобильным цистернам; скрытых расходов и потерь. А также технологических факторов: доступных перегрузочных мощностях в портах; наличия оборудованных сливочных эстакад на погрузке и выгрузке, рассказал на ежегодной X Конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг» Игорь Стулов, старший менеджер ООО «Сибур».
Общее время оформления груза с применением технологии «Интертран» (полное электронное оформление интермодальной перевозки) сократилось на 4 дня, что привело к значительному снижению затрат участников перевозки. Об этом сообщила заместитель начальника Департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО «РЖД» Людмила Ренне. Воспользоваться системой может любой оператор и экспедитор, независимо от порта, в котором стыкуется груз.
Всего на станциях ДВЖД в январе-октябре сформировано более 2,8 тыс. маршрутов с контейнерами.
АО «РЖД Логистика», крупнейший на территории СНГ и стран Балтии мультимодальный логистический оператор, и китайская платформенная компания Xinjiang International Land Port (Group) Co., Ltd. будут развивать транзитные, экспортные и импортные контейнерные маршруты из Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР, в том числе из городского округа Урумчи.
По оперативным данным ОАО «РЖД», средняя скорость доставки и отправки в октябре 2019-го по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизилась на 0,1% и составила 360,9 км/сутки (15 км/ч). По итогам января – октября данный показатель составил 371,2 км/сутки (15,5 км/ч), что на 0,6% выше, чем за аналогичный период прошлого года.
Юридическое лицо, резидент РФ