РЖД-Логистика предлагает направить контейнерный поток из Китая в Европу через порт Бронка

Пропускная мощность контейнерного терминала Малашевичи (Польша), на погранпереходе Брест – Малашевичи, конечного пункта контейнерных поездов из Китая в Европу, следующих через инфструктуру  РЖД, может быть исчерпана уже в 2019 году, заявила директор по продажам«РЖД-Логистика» Ольга Степанова на конференции «Multimodal routes to expand the New Silk Road» в Санкт-Петербурге. Сегодня перевозки осуществляются по трем маршрутам, через погранпереходы Забайкальск, Наушки (через Монголию), Достык (через Казахст ан). Через российскую территорию следует около 4% объемов транзита и доля продолжает расти.  За 11 месяцев  2018 года через РФ проследовало уже 7,5 тыс. контейнерных поездов. До конца года планируется перевезти 0,5 млн TEU. В следующем году грузоотправители КНР планируют отправить  уже  8 тыс. поездов. Эти объемы могут быть ограничены пропускными способностями перехода Брест – Малашевичи, которая не может быть увеличена в ближайшее несколько лет.

Для диверсификации грузопотоков контейнеров в Северную Европу РЖД-Логистика предлагает использовать возможности порта Бронка с морским плечом доставки контейнеров. Компания предлагает два преимущества этого маршрута: гарантированные 16 дней в пути и свободный въезд в Европу без административных и инфраструктурных барьеров.