Новотранс будет изучать воздействие инновационных вагонов на рельсы

Компания, в парке которой насчитывается 26 тыс. инновационных вагонов, решила заняться вопросом влияния современного подвижного состава на пути. Этой темы в рамках круглого стола, проводимого редакцией журнал РЖД-Партнер, коснулся директор по организации железнодорожных перевозок компании «Новотранс» Николай Цыденов.
Специалист отмечает, что в 90% случаев причиной ремонта инновационного состава служил тонкий гребень .

«Складывается подозрение, что в таком случае и железнодорожная инфраструктура изнашивается быстрее. Ведь если колесо изнашивается быстрее, значит, это касается и рельсов, и верхнего строения путей. Мы этим вопросом задались и подняли его в комитете российских промышленников и предпринимателей. После чего от лица комитета запрашивали информацию у ученых. К сожалению, от научных организаций ответа так и не получили. Поэтому сейчас сами инициируем работу по изучению влияния инновационного состава на пути необщего пользования», – отметил Н. Цыденов.