Нет перевозок – нет скидок: в РЖД говорят об отмене льгот на перевозки зерна

На прошлой неделе стало известно, что ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) задумалось об отмене тарифных скидок на перевозки зерна на 2019 год. Причиной стало сокращение объема перевозок. Как подсчитали в РЖД, в самый «горячий» сезон  начала осени пошло весомое снижение перевозок зерна к уровню 2017 года. Эту информацию поведал прессе Алексей Шило – директор РЖД по коммерческой деятельности. Топ-менеджер сослался на официальное письмо Минсельхоза, в котором ведомство предупредило РЖД о снижении урожая из-за климатических условий. А.Шило напомнил о нюансах сотрудничества – есть достаточный объём перевозок – есть скидки. Еще в августе в РЖД собирались давать скидку на 10 лет, при условии гарантии роста объёмов. Сентябрь показал неурожайность года, снижение динамики перевозок – задумались об отмене. Однако российские зерновики отнеслись к новости скептически.

Вице-президент Российского зернового союза Александр Корбут в интервью нашему изданию подтвердил текущий низкий урожай 2018 года – 107 млн тонн - это намного ниже, чем в 2017 году. Однако он напомнил о поставленной правительством РФ задаче: повысить экспорт зерна. По мнению эксперта, «урезание» скидок сыграет на поставках, и труднодоступные зерновые пашни станут еще менее доступны.

«В нынешних условиях, действительно, эти скидки РЖД субсидировать не резонно. Я считаю, созрела необходимость создания стабильных постоянных льготных условий на перевозки. Иначе, проблема «медвежьих» сибирских зерновых угодьев так и останется острой. Там ситуация хроническая – снижение поставок. А снижение поставок лишает интереса сельхозпроизводителей производить. Да, в этом году перевозок будет меньше, но это не значит, что они должны стать нам безразличны», - отметил Александр Корбут.

К слову, неурожайность 2018 года не кажется такой уж весомой, если посмотреть на цифры прошлых лет. Следует учитывать, что 2017 год был рекордным за всю историю – было собрано 135,4 миллиона тонн, из них 85,9 миллиона тонн пшеницы. В 2016 году урожайность составляла 120,7 миллиона тонн. То есть, 2018 год идёт на контрасте с самым рекордным урожаем столетий. Да, текущий уровень сбора ниже, чем в последние два года, но на порядок выше урожаев, собранных на просторах России в постсоветские годы.

Ряд экспертов выдвигает другую версию снижения интенсивности перевозок, не имеющую отношения к показателю урожайности.

Собеседник нашего журнала, пожелавший остаться анонимным, является представителем транспортной компании, доля перевозок зерна у которой составляет 40%. Представитель высказал мнение, что сокращение перевозок происходит и по причинам, не относящимся к урожайности.

«У РЖД есть проблема с оборотом вагонов, конкретно в нарушении сроков доставки груженых и порожних вагонов. В связи с этим количество вагоноотправок чуть ниже, чем в прошлом году. Условно, на порты вагоны не заезжают. Также, существует проблема применения портами затяжных решений на отгрузку в определенных направлениях, ввиду неблагоприятных погодных условий. Чаще всего конвенции вводит порт Новороссийск», - считает представитель транспортной компании.
Остальные транспортные компании и корпорации, напрямую относящиеся к зерновому бизнесу, не смогли дать оперативные комментарии.

Напомним, РЖД установило скидку в 10,3% на перевозки различных видов зерна (пшеница, рожь, овес, ячмень, кукуруза, рис, гречиха, бобы, горох, фасоль) с 13 субъектов РФ. Ранее срок скидки истекал 30 июня. Однако её продлили до 31 декабря 2018 года. С июля субъектов осталось только 5 (Оренбургская, Курганская, Красноярский край, Новосибирска и Омская область). Снизился и размер скидки – до 7,1%. Также, вместо ряда зерновых культур, в перечне оставили только пшеницу 3–5 класса, ячмень и кукурузу.