Грузоотправители просят создать инфраструктуру для контейнерных отправлений из Сибири

Отсутствие развитой инфраструктурной сети затрудняет реализацию экспортных контрактов для представителей агропромышленного сектора Сибири, считает генеральный директор АО «Новосибирскхлебопродукт» Сергей Соколов. Как рассказал представитель компании-грузоотправителя, контракты, предполагающие доставку контейнерами, приходится исполнять более затратно и нерационально в сравнении с условиями, доступными в крупных городах. Он подчеркнул, что транспортно-логистические хабы концентрируются вокруг Новосибирска, Омска, Барнаула, при этом производители сельхозпродукции удалены от этих городов. «До любой контейнерной станции груз необходимо довезти, а это 200–400 км, и эти затраты обнуляют экспортный контракт», – добавил С. Соколов.

«На мой взгляд, пришло время посмотреть не только на то, что стоит возить контейнерами, но и откуда возить. И это надо делать рационально», – заявил С. Соколов. По его словам, даже в Новосибирской области на трех основных для агропрома погрузочных станциях нет контейнерных параграфов, инфраструктуры, которая позволяла бы организовывать с них экспортные отправки. Между тем, по мнению эксперта, эти станции, удаленные от Новосибирска, могут стать интегратором отправок из смежных регионов.

Начальник Западно-Сибирской железной дороги Александр Грицай согласился с тем, что это насущный вопрос для региона. «Рассматривая отправление продукции агропрома в контейнерах, мы пришли к выводу, что есть необходимость сделать опорную станцию. Я рассматривал ст. Карасук, которая тяготеет еще и к Алтайскому краю. В декабре мы открываем там работу с крупнотоннажными контейнерами», – рассказал он.