Дефицит пропускной способности железной дороги на подходах к портам Дальнего Востока к 2020 году может достичь 28,7 млн т

Снижение темпов роста грузоперевозок на Дальнем Востоке в условиях растущего спроса на них (высокий спрос сохраняется на перевалку угля в страны Юго-восточной Азии) свидетельствует о том, что резервы пропускной способности транспортной инфраструктуры региона ограничены и необходима скорейшая ее модернизация. Развитие портов Дальнего Востока также сдерживает недостаточная пропускная способность дальних железнодорожных подходов (БАМа и Транссиба) и нехватка подходящих площадок для строительства новых перегрузочных комплексов. К 2020 году ее дефицит может достичь 28,7 млн т в год.